摘要：本研究针对污泥资源化利用与水体磷污染控制需求，通过将小麦秸秆与污泥按不同质量比（1:3、1:2、1:1）在500℃下共热解制备生物炭，系统评价其除磷性能。结果表明，秸秆与污泥1:2配比（WB2）的吸附效果最优，其对磷的吸附量达15.8 mg/g，去除率为79.0%。吸附动力学显示WB2在90 min内达到平衡，饱和吸附容量为68.3 mg/g，且前期吸附速率快（30 min内完成80%吸附量）。研究证实秸秆与污泥共热解存在协同增效作用，为污泥资源化与水体除磷提供了高效吸附材料与技术支撑。

摘要：水库淤积问题属于世界性难题，它严重影响着水库防洪、灌溉等综合效益的发挥，我国有很多泥沙含量高的河流，每年输送大量泥沙，致使水库淤积现象普遍存在，一些水库淤积量甚至达到总库容的30%—50%，这使得调蓄能力变差，防洪风险加大。本文系统阐述了水库淤积现状、清淤技术分类，并对机械清淤、水力清淤等主要技术进行分析。重点探讨了干式清淤、水下清淤、生态清淤等清理技术的工艺流程及要点。并针对淤积泥沙的脱水固化处理、资源化利用途径及环境影响控制措施开展深入研究。

摘要：在韧性安全城市建设的战略背景下，为响应城市内涝防控与韧性发展的双重现实需求，本研究聚焦城市蓝绿空间布局优化，统筹蓝绿空间多功能性与集约化利用价值，提升城市应对内涝灾害的综合能力。以镇江市中心城区为研究区域，通过数字模型识别城市内涝风险区，结合蓝绿空间规划目标，按照“方案－评估－反馈－评估”的机制开展城市蓝绿空间布局优化研究。经验证，优化的蓝绿空间布局能有效缓解城市内涝风险，可为不同类型城市优化蓝绿空间布局，增强内涝应对效能、提升城市整体安全韧性提供理论支撑与实践指引。

摘要：本文以湖北省黄梅县蔡山灌区工程为背景，结合田宝中心港、新开渠、袁李节制闸等典型区段的地质条件与岩土力学特性，系统分析了边坡稳定性及其主要影响因素。结合工程地质特征，首次在水利工程边坡工程中提出了拉森钢板桩支护措施，系统分析了其作用原理，工程实践表明，拉森钢板桩又有效控制边坡沉降变形，可为水利水电工程边坡治理提供理论依据与实践参考。

摘要：超高层双塔连廊带吊顶幕墙整体提升技术是一种创新性的建筑施工方法，能够有效解决超高层建筑施工中的诸多难题。本文通过对尼盛中心项目双塔连廊整体提升的实践研究，分析该技术的结构特点和施工难点，并详细介绍了整体提升工艺的关键技术。本文旨在表明，整体提升技术能够大幅缩短施工周期，提高工程质量，同时也为后续超高层建筑的建设提供了有益的经验和借鉴。

摘要：在现代交通基础设施建设中，随着桥梁工程规模的不断扩展，工程的复杂程度也逐渐增加，传统施工方式难以满足高效率、高精度及安全性标准。因此，采用先进的施工技术尤为重要。本研究对预应力张拉、梁体应力监测及建筑信息模型（BIM）技术在T梁桥施工中的应用与成效展开探讨。这些技术推动了桥梁施工技术的创新与发展，提升了施工精度，优化了设计与施工流程，提高了工程质量，也降低了施工风险。研究预应力混凝土T梁桥架设施工技术，显著地提高了施工效率，降低了成本并确保了结构的长期稳定性，为未来桥梁建设提供了有效的技术支持。

摘要：随着《中华人民共和国土地管理法》修订发布，农村集体经营性建设用地入市正以法律的形式出现在历史舞台，全国各地相继推出相关的法律法规和对应的管理办法。在此背景下，本文从规划管理的角度，分析常州市金坛区的集体建设用地入市的情况、成效及问题，并提出实施改革的对策。

摘要：公路隧道洞内排水系统功能对驾车安全有直接影响，因此为有效杜绝隧洞内积水等不良问题发生，文章将以某公路隧道项目为研究对象展开分析，了解案例项目排水系统的现状，并对排水系统中普遍存在的问题展开研究；之后阐述了排水系统改进技术方案，包括优化排水系统技术方案、新材料与新设备的应用、改进现场施工工艺等。根据案例公路隧道的实践经验，随着上述隧道洞内排水系统改进技术顺利落实，可切实提升公路交通运输能力，其相关措施对类似项目有一定的借鉴价值，值得推广。

摘要：本文以云南文山市城北西连接线互通为案例，结合城市定位、规划、交通分析，借鉴最短时间距离指标概念，利用当地河谷型地貌，通过多专业联合，针对山区城市快速连接线综合研究，阐述了类似地形城市道路工程设计中需注意的问题，以供参考。

摘要：现代化基础设施建设规模日渐扩大，公路作为满足人们出行条件的建设项目，应保证工程结构建设达到严格标准。道路中存在路堑高边坡结构，为促进公路项目实现高质量建设，应采取规范的施工技术手段切实提升道路安全防护水平，控制路堑高边坡结构风险。文章主要围绕路堑高边坡施工展开讨论，基于公路项目，结合工程实例分析项目背景以及施工重难点，结合测量放样、土石方开挖等不同维度探讨公路的路堑高边坡施工技术要点。