摘要：传统管道建模与测绘主要依赖RTK（实时动态定位）测绘杆，其特点是人工部署，单点采集，需要两人以上协同操作，无法保证工人的安全，且增大了人力调度。耗时长达数小时/公里，GPS定位在工地情况下的复杂环境中会产生操作误差。本文提出一种基于边缘计算的轻量化实时建模系统。惯性导航系统和GPS获得设备的位置。摄像头与雷达的点云数据进行融合，获得管道的点云数据。结合设备的定位信息来确定管道的精确定位。全程测量仅需要单人手持拍摄，测绘用时缩减至20分钟以内，定位误差可减小到厘米级别。

摘要：重庆单轨集团地铁管片厂先后为重庆多条轨道交通生产供应管片。重庆单轨交通工程集团有限公司负责重庆市轨道交通4号线西延伸段、18号线北延伸段、15号线一期、二期、27号线的管片供应任务。其中管片设计尺寸有两种，其一外径8.5m，内径7.7m，厚度400㎜，其二外径6.6m，内径6.25m，厚度350㎜。由4块标准块，2块邻接块，1块封顶块拼装而成；盾构管片除应满足相应的结构力学指标和尺寸设计要求外，其外观质量是管片现场验收的重点项目，一旦出现严重破损，管片修补难度非常大，且修补的部位极易造成渗水，管片只能报废处理。由于盾构管片是按照模块化生产，在现场组装成环使用的一种组合体，在生产后需要对其进行多次吊运，在这个过程中就会出现很多破损现象，经统计管片的破损分为：起模破损、起吊破损、翻片破损、堆码破损、转运破损，其中转运破损占比高达54%。针对以上情况，工厂采用QC小组方法，采取针对性措施，以QC小组活动的形式研制管片轻型转运平台，成功将管片破损率降低到2.7%，低于设定目标5.0个百分点，超过了预期效果。

摘要：新型城镇化进程不断推进，沛县工业用地闲置、基础设施滞后以及污染严重等低效用地问题暴露出来。针对这些问题，本研究构建了由28项指标构成的土地利用效率评价体系，揭示出低效用地的根源，并且创新提出“政府－市场协作”“生态修复主导”两类再开发模式。通过制定“三阶段实施路径”“三级资金池机制”，形成可复制的“诊断—策略—实施”闭环体系。本研究不仅为城市更新理论的地方实践提供了丰富内容，还为县域国土空间优化提供了操作性强的范本。

摘要：我国城市建设中建筑垃圾产量巨大，而道路工程对天然砂石的依赖又造成资源紧缺。为此，本文以某市政道路改造项目为例，开展了建筑固废再生骨料用于路基填筑的试验研究。通过筛分、击实、CBR、无侧限抗压强度及冻融循环等试验，对其力学性能与耐久性进行了对比分析。结果显示，经处理的再生骨料级配合理，CBR值约92%，无侧限抗压强度达1.85MPa，满足路基填料要求。虽经冻融后强度略有下降，但仍具有较高承载力。结合试验成果，提出了适用于该材料的施工控制要点。工程应用表明，该方法在保证质量的同时可有效利用建筑废料，降低成本，具有良好的推广前景。

摘要：为破解传统工程建设项目管理中的审批困局，无锡市创新前期策划生成机制，通过“多规合一”业务协同平台要素整合、数据共享，解决规划冲突问题；通过部门间的协同合作，实现规划空间共管；通过化解矛盾冲突，降低城市开发成本；通过业务共商，消除部门间审批矛盾。新吴区某科技企业项目得益于该机制的运行，成功实现多证联发，提前半年开工，不仅验证了该机制的有效性，还进一步深化了其在提高项目策划生成效率、降低开发成本、促进项目快速落地等方面的重要作用。

摘要：随着全球人口老龄化进程加速，适老化社区建筑布局成为城市发展的重要课题。本文从建筑设计视角出发，结合老年人生理、心理特征及行为需求，系统分析当前社区建筑布局存在的无障碍通道缺失、功能分区混乱、文化空间割裂等问题，提出“安全优先、功能复合、文化赋能” 的布局优化原则，重点探讨居住建筑、公共建筑、交通网络及细节布局的优化策略。通过典型案例，验证设计策略的可行性，为构建老年友好型社区提供理论支撑与实践参考。

摘要：铁路大跨度连续梁在铁路工程建设中占据重要地位，其施工工艺的选择与应用直接影响着工程质量、进度和成本。悬臂浇筑作为大跨度连续梁常用的施工工艺，有其独特的特点和适用范围。本文结合某铁路实际工程案例，围绕铁路大跨度连续梁结构展开，详细阐述了悬臂浇筑法施工工艺和质量控制要点，借助图示和表格分析了大跨度连续梁结构的质量控制成效，为铁路大跨度连续梁结构的建设提供有益参考。

摘要：随着城市快速发展，基于防洪、旅游等多方面需求的人工水系正面临着生态功能退化和景观功能丧失的双重挑战。本项目以海棠河为研究对象，总结场地存在土壤酸性、物种入侵、农田荒废、林地退化、生境单一、动物栖息地破坏等严重问题。并针对原有生态脆弱等难题，提出“海棠河生态治理六部曲”——基底夯土、红树林修复、耕地保育、林地再野、生境营造及动物友好。同时，打造“阔叶浅溪”“热带奇趣”“南国花丘”等特色节点，融合生态科普与游憩功能，形成沉浸式热带景观序列。

摘要：堤防是内陆水利工程达成防洪减灾目标的关键建筑结构。它的防渗能力，对于工程能否安全运行以及具备耐久性起着决定性作用。本文聚焦于某内陆地区的堤防防渗工程展开研究，对该工程的整体情况及关键防渗技术的特点进行分析，规划出具有针对性的施工方案。同时，深入探寻施工进程中遭遇的技术问题，并给出应对办法。通过诸如防渗墙、高压喷射注浆等技术在实际中的应用及优化，切实控制堤防出现渗漏的风险。为类似的内陆水利工程在堤防防渗施工方面，提供了技术借鉴，进而确保工程能够长久稳定地运转。

摘要：某航道规划等级为限制性标准的Ⅵ级，最低通航水位为3.31m（85高程标准）。该工程全长700m，由西向东分成21个断面（CS0—CS20），其中疏浚长度700m（CS0—CS20），设计底宽20m，标高为1.33m（85高程标准），边坡1:4，设计土方量为9559m3，主要集中在河道底槽及两边。工程施工的目的是对此段航道拓宽、加深，确保航行安全，工程主要内容是水下方疏浚。 因此，本文对航道疏浚工程中弃土处理与资源化利用技术进行分析，从而保障相关工作顺利开展。