摘要：在“一国两制三法域”背景下，粤港澳大湾区“数字湾区”建设如何通过数字化转型推动城市治理现代化，成为重要的时代议题。“数字湾区”实践的形成，具有鲜明的时代内涵，遵循以人民为中心的发展思想，推进国家治理现代化。推进“数字湾区”建设，需要在新型基础设施互联互通、数据要素市场化配置与高效流动、智慧民生服务普惠共享以及跨区域协同治理机制创新等方面探索适当的实践路径。“数字湾区”建设，亟待解决数据跨境流动与安全屏障、规则对接与标准互认、区域发展不平衡与数字鸿沟、数据安全与个人隐私保护以及高素质数字人才短缺等方面的深层次矛盾。粤港澳大湾区城市治理现代化的数字化实践经验与启示，有助于为其他城市群的治理创新提供镜鉴。

摘要：在城市更新过程中，要留住城市记忆和乡愁。习近平总书记的重要讲话以及中央和有关部门制定的方针、政策，为历史建筑保护和利用提供了指导思想和行为依据。通过实地调研，发现有的地方对历史建筑保护并加以妥善利用，取得良好成效；有的地方认识不到位，面临一些严峻问题。需要总结成功经验，吸取教训，保护和利用城市和乡村古建筑等历史文化遗产。

摘要：铁路施工具有线路长、穿越区域广、土方作业量大等特点，导致施工中的扬尘污染问题较为严重。本文结合具体铁路工程项目，系统分析现有扬尘控制实施效果，经研究表明现有措施在区域适应性、设备效率、响应速度等方面存在不足，并针对原措施中的不足提出多方面的组合优化措施，优化措施应用后项目PM10日均浓度显著降低，达到了预期的施工现场扬尘控制目标。

摘要：深基坑逆作法泵站施工具有开挖深度大、周边环境复杂等特点，安全控制技术是确保施工顺利进行的关键。通过建立分层开挖控制体系、临时支撑安全技术、结构变形控制方法和泵站功能区专项安全措施，形成系统化的安全控制技术体系。实践表明，该技术体系能够有效控制施工风险，保障基坑稳定和周边环境安全。

摘要：本文基于高寒高海拔地区环境特点开展了半刚性基层开裂成因的分析，并以久马高速为例，提出了针对高寒高海拔地区高速公路半刚性基层开裂问题的施工解决方案。现场实践表明，通过控制水泥稳定碎石半刚性材料质量、水泥剂量、含水率可以有效减小高寒高海拔地区水泥稳定碎石基层的干缩和温缩效应；同时，加强水泥稳定碎石的拌合、摊铺、碾压过程控制可以降低高寒高海拔地区半刚性基层的裂缝数量和长度。为后续高寒高海拔地区半刚性高速公路的高质量建设提供了可靠的实践经验。

摘要：非开挖技术作为市政排水管道施工的重要方法，具有环境友好与施工效率高等显著优势。通过对某市排水管网改造工程实践分析，系统阐述顶管施工与水平定向钻进等非开挖技术在排水管道施工中的应用。实践表明，在密集管线和复杂路段，采用非开挖技术进行排水管道施工，可避免对地面交通和周边环境的影响，施工质量可靠。该工程采用非开挖技术完成DN300-1200管道修复9830m，施工精度高，经济效益显著，为城市排水管道工程提供可靠的技术支持。

摘要：为解决传统灌注桩在复杂地质条件下，存在承载力不足、沉降量大等问题，本文结合具体建筑工程系统分析灌注桩后注浆施工技术原理以及相关应用要点，在具体工程建设中通过强化对注浆管安装、压水试验、注浆作业等各环节的关键控制，以获得良好基础处理效果。结果表明，该技术可使单桩竖向抗压承载力提升 35.2%，沉降量降低 18.7%，能够有效促进地基基础结构强度和稳定性的提升。

摘要：本研究针对污水处理厂扩建工程中大型沉井结构的设计与施工关键技术展开分析。结合复杂地质条件与高地下水位特点，提出钢筋混凝土箱形多室结构体系，通过差异化设计优化结构自重与抗力平衡。基于朗肯土压力理论与有限元分析，系统研究了沉井在下沉与运营阶段的荷载组合及受力特性，并通过局部配筋加密与节点倒角设计提升结构安全性。施工方面，采用不排水开挖、触变泥浆减阻及自动化监测技术，实现沉井高精度下沉控制。工程实践表明，所提出的综合技术方案有效解决了软土地基中深度达35m的深大沉井的稳定性难题，为类似工程提供了可借鉴的解决方案。

摘要：近年来，越来越多的历史文化街区主动通过活化转型提升吸引力，其交通体系问题愈发突出。在兼顾文物保护、交通效率优化、环境提升等多个目标情况下，需采用新路径提升交通空间韧性，强化交通管控水平。本研究以惠州市淡水老城为例，采用定性与定量相结合的研究方法，提炼出淡水老城现状交通特征，提出优化思路，为历史文化街区交通提升提供路径参考。

摘要：针对江中断层隐蔽性强、常规勘察孔深控制不足问题，以桐庐洋塘大桥（水深12m）工程为依托，提出“物探初筛－动态钻探－多源验证”协同流程。创新点：①优化电阻率测井参数（发射能量提升20%）及算法，信噪比提升80%，断层厚度初判误差≤1.0m；②突破规范最小孔深限制，建立“初判－精查”动态钻探机制；③融合孔内高清摄像技术，原位识别断层物质成分与有效厚度。验证表明：断层定位误差<2m，精准查明8.7—13.8m宽破碎带对桩基的影响范围，为主墩1.8m大直径嵌岩桩（设计承载力30000kN）持力层选择与桩长控制提供关键依据，降低工程风险与变更成本。