摘要：本文结合工程实例，S2公路-海港大道立交匝道工程新建匝道钢桁架桥上跨既有运营高速，交通流量大且无法中断交通，施工受到运营限制。实际施工中通过迈达斯软件的模拟计算，兼顾交通车流行进方向合理布置临时支墩，既保证了结构的稳定性又保证了交通安全。针对深基坑临时支护拔除影响顶推支架的条件下，于承台上设置混凝土基础+临时钢管支架的配套使用，有效解决了因围堰提前拔桩可能带来的结构稳定性与安全风险等技术难题。同时顶推装置的同步控制，使得钢桁架梁能够平稳、安全地滑移至预定位置。为类似工程具有一定借鉴意义。

摘要：群贤路隧道盾构隧道开挖直径大，且下穿箫甬铁路、既有建筑物、箫曹运河、箫曹运河大桥等多种不同结构，施工风险大，土体坍塌、涌水，隧道上浮，结构沉降大等事故风险大。为更准确掌握施工过程中的不稳定因素，对群贤路隧道施工过程中的主要风险进行监测方案设计，跟踪掌握在盾构掘进过程中可能出现的各种不利现象，及时调整施工参数、施工工序以及是否要采取应急措施等提供技术依据，实现动态设计及信息化技术施工，也为类似大型复杂盾构隧道工程项目监测提供借鉴。

摘要：针对预应力连续箱梁桥腹板加厚施工中混凝土振捣困难、抗裂性不足的问题，提出一种纤维增强自流平混凝土（FRSCC）加固方法。通过控制变量法设计聚丙烯纤维掺量梯度试验（0 wt.%、0.1 wt.%、0.2 wt.%、0.3 wt.%），从工作性能、力学性能进行了系统研究，并自主设计模拟振动试验验证其抗裂效果。结果表明：聚丙烯纤维掺量为0.2%时，混凝土28d抗压强度提升15.2%，模拟振动环境下裂缝总面积减少54.1%。该材料通过纤维-基体协同作用优化孔隙结构并抑制微裂纹扩展，解决了传统腹板加厚工艺中混凝土密实性难保证、养护期易开裂的技术难题，达到了免振捣施工与长期抗裂的双重效果，为桥梁加固提供了兼具高流动性与高耐久性的新型材料解决方案。

摘要：本文以定向运动地图为主要研究对象，综合运用调查法、定量与定性相结合的分析方法，梳理RTK测绘技术应用要点的基础上，设定制作定向运动地图的实验目标，以对比方式验证了RTK测绘技术在制作定向运动地图中的应用优势。研究结果表明，应用RTK测绘技术制作的定向运动地图效果更为理想，可以满足地图制作的需求。

摘要：结合某跨江大桥养护维修工程，重点探讨了一种桥梁桩基缺陷水下修复与加固方法，包括水下吊装辅助架安装、钢筋笼与钢护筒的制作安装、水下混凝土浇筑、水下抛石笼防冲刷等内容。桩基作为桥梁的重要下部结构，承受并传递上部结构的荷载，对桥梁结构的安全性、稳定性有着重要意义，通过采用有效施工方法，对桥梁桩基出现的缺陷病害进行水下维修加固处理，降低了维修加固成本，提高了桥梁结构安全性，延长了桥梁使用寿命。

摘要：随着人民群众对医疗服务需求的持续增长，各级政府把保障人民健康放在优先发展的战略位置，不断推动医疗卫生基础设施条件改善提升。北京等超大城市的老牌三甲医院大多历史悠久且位于城市核心区域，人口密度大，医疗服务需求旺盛，所以此类医院老旧建筑改造具有重要价值。基建部门是医院老旧建筑改造项目的总体协调与落实部门，提升基建部门的项目管理水平，对保障此类项目的完成效果、节约成本支出等具有重要意义。本文从业主方视角对医院老旧建筑改造项目的特点进行梳理分析，进一步分享实践中由其特点形成的项目管理体会及经验，供广大同行交流借鉴。

摘要：为应对市场波动背景下建筑安装造价咨询面临的材料价格波动、预结算审核失误、政策规范不匹配等风险，保障咨询准确性与项目投资效益，本文基于多类型项目实践与研究，采用案例分析和文献梳理方法开展研究。研究发现，受地缘政治、能源结构、供应链变革影响，2022—2024 年安装工程核心材料价格高频震荡，钢材年度波动率最高达22.6%，传统静态估算模式失效致部分项目造价偏差率超14%；预结算审核因过程跟踪缺失、计量标准不统一出现偏差，“双碳” 政策要求及GB/T 50500-2024规范修订引发政策匹配风险。本文梳理出四类核心风险，从外部（市场波动、政策迭代）与内部（管理模式、专业能力）剖析成因，提出动态管控、审核优化、规范适配、技术集成（BIM+供应链可视化）的应对策略，衔接工程量清单规范与 BIM 技术成果，形成理论、技术、实践相融合的系统，为行业提升风险抵御能力提供参考。

摘要：推进公共建筑绿色改造是建筑领域落实“双碳”战略的关键路径，然而政府、业主与改造企业等核心主体因目标异质与激励结构失衡而陷入“激励不相容”的协同困境。基于利益相关者理论，系统解析三方主体的利益诉求与行为逻辑，揭示其深层致因在于价值分配失衡、风险配置失当与信息结构不对称。构建以“激励相容”为核心的治理机制，提出通过“约束-激励”双轮驱动内化业主责任，以“能力-市场”协同赋能拓展企业价值，推动政府角色向精准治理与制度供给转型。该机制为破解多元主体协同困境、推动公共建筑绿色改造规模化发展提供理论框架与实践路径。

摘要：随着数字化浪潮的演进，建筑企业在转型发展方面的重要性日益彰显，然而，目前建筑企业面临市场竞争加剧与利润空间收窄的双重压力，提升战略管理能力已然是数字化时代建筑企业转型发展的核心难题。本文首先剖析了建筑企业战略管理能力方面的新内涵，即智能决策能力、资源整合能力、动态调整能力和数字化业务创新能力，其次，发现了战略认知落后、组织架构固化、数据不通和生态信任缺失等关键瓶颈。研究结果表明，建筑企业应采用“战略引领-组织变革-技术筑基-生态共创”四位一体的系统路径，方能切实增进其战略管理能力。结论表明，该整合性实施框架能够为建筑企业系统性应对行业变革、实现可持续发展提供理论指导与实践参照。

摘要：随着城市轨道交通建设的快速发展，装配叠合式车站作为一种新型建筑形式，凭借其高效、环保、节能的优势逐渐得到广泛应用，因此有必要对施工过程中面临的风险进行有效识别并有效管控，确保生产安全。本文基于装配式建筑技术特点及地铁车站施工的特殊性，并结合无锡地铁5号线坊明路站施工安全管理经验，对装配叠合式车站施工过程进行系统性的风险识别与分析，并提出相应的安全管理建议。研究表明，相比传统现浇施工，预制装配技术虽初期成本较高，但在缩短工期、提升质量、降低环境影响方面具有显著优势，装配叠合式车站施工主要风险集中于预制构件吊装、临时支撑体系、高空作业等环节，需通过完善管理制度、强化技术控制、加强设备功能研究和提升人员素养等多维度措施进行有效管控。未来预制装配技术将向数字化、智能化、绿色化方向深度发展，为城市轨道交通建设提供更安全高效的解决方案。