摘要：在地理国情监测中，要保证检测效果，切实掌握有效信息，必须重视对测绘技术的应用。基于此，本文对地理国情监测进行分析，探讨具体监测内容，应用方向，在此基础上探讨各项测绘技术的应用，旨在为相关研究人员提供参考。

摘要：研究目的：以济南地铁 R1 R2 线盾构交叠区间下穿京沪高铁桥梁工程为背景，对交叠盾构隧道下穿高速铁路桥梁过程分工况进行数值模拟。 研究结论：（1）采用隔离桩主动预支护方式对控制高铁桥桩变形有积极意义。（2）交叠隧道施工隧道间相互影响较小，各个桥台在水平方向上基本都呈现出朝向隧道的变形。（3）隧道运营阶段对桥桩变形影响较小。

摘要：随着时代的进步，城乡的不断扩大与发展，我国道路是世界上最为繁多与复杂的，在我国道路建设中，大部分的道路路面都是以沥青为主要构成部分，沥青相较于水泥的路面有很多的优势与优点，但是没有一个事物是完美的，都是拥两极面的，沥青的道路路面也拥有着我们所不知道的病害与问题。所以，道路路面的保护与维修就显得那么至关重要了。

摘要：由于我国的高架桥下的路面很容易出现沉降等现象，会对高架桥下路面产生较大的安全隐患。因此，本文主要分析了路面差异沉降的特征及有效对策，为相关人员提供一定的技术帮助与支持。

摘要：文化创意产业园是文化创意产业最主要的一种集聚形式，不仅是文化创意企业交流、展示的场所，也为文化创意企业员工提供资源、 信息等各种配套服务。本文选取武汉创意天地为案例，研究了文化创意类产业园的规划设计策略，探寻了文化创意产业的主要发展模式—— 文化创意产业园区的运营机制。

摘要：因双线变单线首孔单线箱梁架设时架桥机后支腿支点支立于双线箱梁顶板及翼缘的薄弱位置处，出现受力偏载等极罕见的复杂工况，因此在国内高铁双线变单线箱梁架设施工中，通常需在双线箱梁架设完成后，采用现浇工艺制作首孔单线箱梁，作为架桥机过渡线，而后再进行单线箱梁架设；在必须采用架桥机架设时采用的是在架桥机后支腿支点下方，即双线箱梁翼缘板下设钢墩支撑，在双线箱梁腹腔内 设内支撑方法对受力偏载双线箱梁进行加固，此方法已有成功案例，但内外钢支撑精度要求高，钢构件安装费时、费力、工作量大。本文针对新建梅州至潮汕高速铁路双线变单线首孔箱梁架设施工出现的实际问题，结合自有 JQ550 架桥机与 YL550 运梁车机械性能和现场具体施工工况，采取运梁车驮运架桥机偏离单线梁线路中心站位，并采用铁路单线架桥机支撑装置，成功解决“踩双架单”技术难题；并对双线变线间距连续梁在运架梁工况下的梁体受力状况进行检算，验证了现场架设施工的安全性、可行性和经济性，此施工工艺并在京雄客专架梁施工中再次得到验证，为国内同类高速铁路箱梁架设施工提供参考。

摘要：通过分析目前BIM 计量技术的应用范围和目前城市轨道交通工程计量存在的问题，基于城市轨道交通工程清单和定额计量规范， 利用Revit 平台API、SDK 接口，建立了一种将设计模型转换为计量模型的构件映射规则，并以此开发了三维算量for Revit 插件，实现城 市轨道交通工程的智能化算量，提高模型的利用率和信息共享程度。以深圳某地铁车站为例，运用本研究所开发的三维算量插件进行运算， 通过分析模型构件的转换率和计算结果的准确性，表明本研究开发的三维算量for Revit 插件，可以在确保准确率的前提下提高工程量统计 的效率。

摘要：随着国家桥梁施工建设的快速发展，张拉预应力在预制箱梁的应用越来越广泛。本文以京沪高铁淮河特大桥磨盘张梁场施工的900t 箱梁为例，主要分析预制箱梁分阶段张拉施工的技术运用及质量通病，为日后同类型梁板预应力施工提供施工依据。

摘要：随着近年来城市建设规划任务的不断加剧，增加了城镇用地的紧张性，对于一些特殊地域建设而言，需要选用相应的技术和加固方式， 来提高建筑工程的安全性及稳固性。高压旋喷桩施工方法主要应用于黏性土、淤泥质土、素填土及碎石土等土质地基当中，施工工艺相比 于其他来说较有优势，不仅施工占地空间少，同时噪音和振动性较小，因此在一些特殊地域如岩溶地区，比较适用于此种施工工艺。而本 文与高压旋喷桩复合地基为切入点，探究其在岩溶地区当中的有效运用，通过实际工程案例，来分析此方式的经济性和适用性。

摘要：水泥掺入比对于夯实水泥土的强度有着较大影响，同时水泥掺入比又与水泥标号、龄期、拌和土料的土质等夯实水泥土强度的影 响因素，存在相互关联、相互制约的关系。结合黄土地区的地域特点以及黄土特性，参考当前的有关夯实水泥土强度的研究结果，分析水 泥掺入比对于黄土地区夯实水泥土的强度影响特征，以及水泥掺入比与其他影响因素之间的关联情况。