摘要：新机场北线高速公路由西向东串联了京开、新机场、京台等三条南北向高速公路，是北京大兴国际机场对外快速集散的主要通道，使航空旅客通过高速公路路网方便、快捷的集散，是大兴国际机场与周边城市联系的交通保障。磁大路是连接新航城与新机场北线的一条重要通道，而磁大路立交承担着机场外围新航城与周边高速路网的交通转换，与新机场高速立交相辅相成不可或缺。磁大路互通式立交选型依据交通量预测结果，根据规划，相交道路性质并结合现况条件，本着少拆迁、少占地的原则，综合考虑磁大路立交匝道的设计速度、是否设置收费站及收费站的位置等因素，配合主路平、纵 设计，选择合理的立交型式，最终使该处立交设置能够保证转向交通的快速、安全、连续，立交功能明确，转向明晰。

摘要：本文以成都东郊记忆为例，基于绿色责任视角，分别从政府、企业及设计人员三个层面，探讨了如何对工业遗产进行合理保护与利用，从而实现人与自然的可持续和谐发展。本文的主要创新点在于为工业遗产保护与利用的研究提供了一个新的研究视角。

摘要：如今人们对于绿色宜居以及生态宜居的重视程度越来越高。当前我国的城市化建设越来越快，因此有必要对园林景观设计进行完善，从而推动现代建筑设计朝着可持续发展方向前行。不过从现阶段的园林景观设计的实际来看，园林景观设计的设计理念以及设计内涵存在一定的不足，所以对这些方面进行改进当务之急。基于此，本文主要对基于传统茶文化元素的园林景观设计进行了分析。

摘要：伴随着社会经济的迅猛发展，城市化建设进程也在不断地向前推进，与此同时也带动了我国生态园林项目的建设。风景园林工程作为生态建设中的重点组成项目，其工程的施工质量直接影响着城市生态的建设进展。本文针对风景园林施工管理存在的问题及对策展开浅要分析，希望能够更高质量的建设风景园林工程项目。

摘要：城市园林景观绿化养护管理工作是城市建设工作的重点，随着生态城市建设理念的提出，城市园林绿化养护工作问题也不断凸显。对此，本文探究城市园林绿化养护的意义，分析城市园林绿化养护管理存在的问题，提出高效化城市园林绿化养护管理策略，为城市园林绿化养护工作顺利开展奠定基础。

摘要：智慧城市研究规划成为目前城镇化建设的要点，物联网、云计算以及其他各类信息通信技术手段为智慧城市的感知、信息分析和核心管理内容整合处理提供了条件，从而实现了对于城市相关的人和其他要素的感知、控制和智能服务。大数据是信息通信领域的概念，一经问世便在互联网信息处理和企业管理等领域得到了广泛的应用，智慧城市的建设有赖于大数据的收集和处理，为了实现城市的智能快速响应和高效管理，必须要对各类数据进行广泛的筛选、采集和综合处理。大数据的应用是智慧城市实现数字技术赋能美好生活和城市服务水平提高的必然策略。本文结合大数据技术的特点，重点就大数据在智慧城市研究规划中的具体作用进行了探讨。

摘要：作为优化配置区域旅游要素、科学谋划旅游业未来发展的重要手段，近年来关于城市旅游发展的研究与实践层出不穷。如何在新的发展环境下寻求突破引发了业界的广泛思考。本文引入大数据分析的方法，基于传统旅游规划的研究体系，以城市旅游大数据为切入点，用数据结论破题旅游发展，希望能为区域性、传统型的城市旅游规划研究提供参考。

摘要：随着我国经济以及互联网技术的不断发展，我国在城市建设中有更多的发展空间。但从现阶段来看，在城市建筑与管理过程中还存在着很多问题如城市资源过载、城市污染、交通拥堵等问题，而随着物联网技术的不断发展，在解决这类问题中有更高的发挥。通过物联网的信息采集、监管、连接、互动等功能，能实现城市资源的整合发展，构建城市信息网络，实现信息的传递最终帮助合理分配资源，实现科学动态的城市管理作用。本文就互联技术在智慧城市中的应用进行讨论，分析实际应用方式。

摘要：城市是国家经济发展的重要区域和落脚点，国家的发展战略大多数需要以城市为载体才能实现。作为指导性文件，城市规划是每个城市为适应国家发展战略，提高城市活力、发展城市经济的重要基础，为城市的发展方向和城市建设活动提供了准则性文件。随着技术的进步，智慧城市成为衡量城市是否是现代化城市的关键，各地区争相建设智慧城市，以期利用智慧城市建设为城市的发展提供不竭的动力支撑，在城市竞争中获得更优势的地位。新时期的智慧城市发展并不是孤立进行的，并影响了城市的规划方向。本文探讨了现阶段智慧城市发展对城市规划的影响，并结合改革示范新区的建设理念，分析了智慧城市建设的重点，以期为以后的城市规划、智慧城市建设、示范区改革提供可实施的发展思路。

摘要：依托船闸基坑施工项目，采用有限元软件Midas GTS进行不同尺寸的有限元模型记性数值计算，对不同尺寸的基坑模型进行沉降值和水平位移变化规律进行分析，对计算模型尺寸进行优化研究。得到当基坑原尺寸开挖中，基坑开挖长度较大时，从X方向来说，变形从基坑边缘拐角位置向基坑中部逐渐增大，当增加到一定位置时达到最大值，不再变化；从Y方向来说，与基坑边缘距离越大，产生的位移越小，且变化为非线性；简化后，位移不随基坑长度的变化；与基坑边缘距离越大，产生的位移越小，同样为非线性变化。当原基坑开挖长度大于200 m时，对基坑长度方向中部临近地面及建筑物变形分析可以将基坑长度简化至50m。