摘要：本文以某公路桥梁上跨沪昆高铁隧道的实际工程为背景，采用三维有限元数值模拟方法，系统分析了桥梁施工各阶段对下方高铁隧道结构变形的影响规律。数值分析结果表明，地表土方开挖引起的“卸荷效应”是导致隧道隆起变形的主要因素，后续桩基施工、上部结构加载及运营阶段对隧道变形具有调整作用，但总体变形量较小，处于可控范围。基于数值模拟结果，从荷载控制、扰动控制和施工监测三个方面提出了针对性的风险控制措施，为类似上跨铁路隧道的桥梁安全设计与施工提供了实践参考。