摘要：随着城市交通基础设施快速发展，上跨公路立交桥建设面临下穿道路通行干扰大、施工周期紧等挑战。装配式钢—混组合梁桥凭借其结构优势成为理想解决方案，该结构通过抗剪连接件进行钢梁和混凝土桥面板的协同受力，在保持较高结构刚度的同时，显著降低自重，提升跨越能力。经过实践证明，相较于传统混凝土箱梁，其自重减轻30%以上，有效降低下部结构荷载；相比纯钢梁，混凝土桥面板的参与显著改善了结构抗弯刚度，减少钢材用量约20%，大幅缩短工期，降低工程施工中的安全风险，已经在我国城市桥梁建设中实现规模化应用。