摘要：面对复杂城市道路下穿通道施工中地层扰动扩散控制与支护结构响应耦合的问题，文章对开挖扰动、地下水附加扰动以及结构和土体之间的相互作用进行机制建模分析，结合富阳彩虹路深基坑工程的实际案例，构建起以控制变形、抑制扰动、优化构造效率为目标的多目标支护优化模型。优化方法融合扰动指数衰减函数与施工节奏响应函数，借助有限元仿真对不同支护刚度与结构形式的搭配开展了对比评估。研究结果呈现出，优化操作后，桩体最大水平位移从13.6 mm降低为10.2 mm，扰动扩展半径从1.4H减少到1.1H，钢结构的总用量减少了13.2%，主要钢连接节点数量减少程度达20%以上，换撑周期自4.5天缩短为3.2天，监测数据跟仿真模拟在变形趋势与扰动响应上有高度的一致性，进一步验证了所建立的优化模型在工程场景当中的适应性与实施可行性。