摘要：铁路隧道二次衬砌混凝土作为隧道结构的重要防护层，其裂缝控制与耐久性提升直接关系到铁路线路的运营安全与使用寿命。针对当前部分铁路隧道二次衬砌混凝土存在的裂缝（收缩、荷载、温度裂缝）及耐久性衰减（碳化、钢筋锈蚀、混凝土剥落）问题，本文通过分析裂缝典型特征与分布规律、耐久性衰减表现与影响程度，探讨了混凝土材料性能、施工工艺缺陷、服役环境因素对裂缝形成与耐久性衰减的作用机制，提出了基于裂缝控制的材料配合比优化、施工全过程裂缝防控工艺改进、服役期耐久性维护与加固等策略，为铁路隧道二次衬砌混凝土裂缝控制与耐久性提升提供了理论依据与技术参考。