摘要：文章以某集疏运火车装车站扩建工程为实例，从设计特点、结构布置选型等方面客观分析改扩建工程设计思路，对计算结果与受力传力路径深入研究，揭示软件计算与构件实际承载能力之间存在差异，提出大跨度钢结构增加斜撑可有效降低梁端弯矩的巧妙设计体系。在关键节点设计中，通过中部贯通的配筋方式实现与原结构受力传递的闭合回路，对类似改扩建工程提出了新的设计思路，具有较强的实用指导价值。