摘要：针对广东省复杂地质条件下市政路桥工程压实质量控制难题，本研究以分层土质（1.5m软土、3m黏土、2m砂土）路基为对象，开展差异化压实工艺的适用性研究。通过构建智能压实技术体系，集成北斗定位、近红外水分监测与CMV连续压实控制系统，对比分析滚压、夯实及振动压实工艺在不同土层的工程响应。研究结果表明：采用28Hz低频滚压配合12mm剪切效应钢轮，可使软土层压实度达95.2%，工后沉降量较传统工艺降低57%；黏土层实施五纵三横交叉碾压策略后，渗透系数降至1.2×10-6cm/s，剪切强度提升42%；砂土层应用35Hz高频振动压实使相对密度达0.82，路基承载力提升28.6%。工程实践显示，智能压实技术使施工效率提升40.6%，综合能耗降低35.5%，材料损耗率控制在2.1%。研究成果为多土层复合地基的压实工艺选择提供了参数化控制标准，有效解决了复杂地质条件下路基路面协同变形控制难题，具有显著的经济效益和工程应用价值。